4月10日，隨著最后一次爆破作業(yè)順利完成，由中冶交通承建的G59張官高速項(xiàng)目最后一座隧道——金巖隧道左洞順利貫通。標(biāo)志著G59張官高速項(xiàng)目隧道主體工程將逐步進(jìn)入收尾階段，為完成順利通車目標(biāo)又落下關(guān)鍵一子。
金巖隧道位于張家界市慈利縣金巖鄉(xiāng)，左洞起訖樁號(hào)為Z1K4+035～Z1K7+080，全長(zhǎng)3045米，右洞起訖樁號(hào)為K4+033～K7+079，全長(zhǎng)3046米。中冶交通G59項(xiàng)目負(fù)責(zé)金巖隧道出口段施工，左洞施工長(zhǎng)度為1251米，右洞施工長(zhǎng)度為1250米，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)。
為保障隧道順利施工，在黨的引領(lǐng)下，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，項(xiàng)目青年突擊隊(duì)主動(dòng)出擊默契配合，采用“地質(zhì)雷達(dá)+超前鉆探”雙預(yù)探技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道圍巖穩(wěn)定性，精準(zhǔn)識(shí)別巖溶裂隙發(fā)育帶，提前制定應(yīng)對(duì)方案；秉持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖變形協(xié)同受力；應(yīng)用“光面爆破”技術(shù)，最大限度發(fā)揮圍巖自承能力，提高初期支護(hù)平整度。多舉措并舉下，實(shí)現(xiàn)金巖隧道左洞順利貫通。
下一步，項(xiàng)目將延續(xù)“安全第一、質(zhì)量?jī)?yōu)先”的原則，持續(xù)保持高昂的斗志和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，全力以赴推進(jìn)剩余工程建設(shè)，力求在保障工程質(zhì)量與安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)綠色施工、環(huán)保建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)。
